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    标配 3.0T+ 四驱 + 空气悬架,国产比进口还贵,奥迪 A7L 值吗?

    发布日期:2021-11-13 17:56    点击次数:193

    The following article is from 新车速评 Author 肖小杰

    买车用车就找 SUV 大咖

    新车速评

    继南北大众之后,南北奥迪也已经落地,而作为 " 南奥迪 " 首款车型的上汽奥迪 A7L,能否成为上汽新的摇钱树?

    与 1988 年就已经成立,深耕中国市场 30 多年的一汽奥迪相比,在 2021 年 4 月才发布旗下首款量产车型上汽奥迪,已经迟到了 30 多年。但好事不怕晚,上汽奥迪投产的首款车型,选择到了以颜值、运动、科技化著称的 A7L。

    作为一款预售价 59.97-77.77 万元的车型,国产 A7L 比进口 A7(57.38-70.48 万元)还贵上几万元,而国产的变化是否值得这差价?新车的竞争力和市场前景究竟几何?大咖也带你一一剖析。

    颜值成为最大亮点

    作为与奥迪 A6L 同级别、同平台打造而来的奥迪 A7L,最大的卖点无疑是其更加运动的外形。低趴的车身姿态,独特的中网造型,配合上黑色车标、黑色格栅,以及尺寸更大的两侧进气口,让 A7L 显得更加年轻、时尚。

    作为灯厂,灯光效果同样也是奥迪 A7L 的一大亮点,其前大灯配备了 32 颗 LED 模组的高清矩阵大灯,车尾则是贯穿式 LED 的流光尾灯,无论是视觉效果还是辨识度都十分出彩。

    在细节方面,如专属的 21 寸五幅星钻设计的 RS 轮毂,超静音无框电吸车门,同样也是其设计方面的资本。此外,德国设计团队为先行版提供了专属限定色——青山黛,使其更显年轻。

    内饰方面,华革纳全真皮包覆采用撞色缝线,搭配上 RS7 同款的 " 雅灰格纹 " 铝饰条,B&O 3D 沉浸式音响以及 30 色氛围灯,凸显出车内高级感。而 12.3 英寸虚拟座舱(液晶仪表盘)、10.1 英寸中央触控屏、8.6 英寸空调控制面板三块屏幕,则让科技感油然而生。

    国产后最大的变化

    溜背被阉割

    前面提到颜值是国产 A7L 最大的资本,而 A7L 颜值中的精髓则是溜背造型,让其外观凸显运动与动感,但国产 A7L 却做出了一个大胆的决定——取消溜背造型。

    在取消溜背造型后,奥迪 A7L 车尾的比例线条也随之发生改变,侧面看上去与奥迪 A6L 更为相似,让原本设计方面的差异化消失殆尽,也是国产后被众多网友吐槽的一点。

    最长国产奥迪车

    如果说取消溜背造型让不少人感到遗憾,那么作为补偿,奥迪 A7L 也对车身尺寸进行了加长。其车长升级到了 5076mm,加长 100mm,轴距提升至 3026mm,加长 98mm。由此,奥迪 A7L 也超越 A6L,成为尺寸最长的国产奥迪车。

    先期全系 3.0T 发动机

    之所以国产 A7L 比进口 A7 卖得还贵,很大原因是奥迪 A7L全系搭载了 3.0T V6 涡轮增压发动机和 48V 轻混系统,最大功率达到了 340Ps,峰值扭矩为 500N.m,零百加速时间为 5.6S。

    相比之下,进口 A7 全系采用 2.0T 发动机,最大功率为 190/245Ps,峰值扭矩为 320/350N · m,零百加速时间为 6.3/6.5 秒。相比之下,国产 A7L 在动力上有着较大优势。

    全系采用四驱系统

    除了动力系统方面的变化外,国产与进口车型在底盘方面同样也有所不同,目前进口 A7 全系都采用前置前驱的布局形式,与运动化的外形并不搭。

    反观,国产 A7L全系采用前置四驱布局,搭载 quattro ultra 智能四驱系统,配合智能升降的主动式空气悬架,以及国产车型中首次使用的DAWS 动态全轮转向系统,在操控性和舒适性方面进一步提升。

    从以上四点主要的变化不难看出,虽然国产 A7L 在价格方面比进口版更高,但无论是动力、尺寸、底盘配置上,都要更胜一筹,较为遗憾的只是阉割了溜背造型。

    对于深耕国内市场多年的大众集团而言,国产 A7L 有着不少" 中国特供 "的成分在其中,而这也是对国内消费者进行深度考量之后,对国产 A7L 取舍的结果。

    2.0T 将成为走量车型

    相较于奔驰、宝马等竞品,人们更愿意拿 A7L 与 A6L 的价格相对比,原因也在于这两款车型相似度极高。而之所以说 A7L 贵,主要也是其比 A6L 贵了近 20 万元。多花十几二十万买一台 " 运动版 A6L",确实显得性价比一般。

    不过,占据了上汽奥迪一条 MLB 平台生产线的 A7L,显然不愿意成为销量垫底的冷门车型。而想要实现 " 走量 " 这一目标,降价自然也必不可少,而降低成本的最好途径,就是减小排量。

    参考奥迪 A6L 来看,目前 A6L 有 2.0T 和 3.0T 两种动力,今年 1-8 月,2.0T 累积销量为 110388 辆,而 3.0T 累积销量为 4712,2.0T 版本占了总销量的 96%。

    在这种销量数据的支撑下,奥迪 A7L 显然不会全部押宝在 3.0T 版本上。据悉,A7L 后续还将推出 2.0T 入门版车型,2.0T 车型参考 A6L,最大功率为 190/245Ps,最大扭矩为 320/350N · m。

    而大家最关心的售价方面,参考同平台 3.0T A6L 与 2.0T 车型 12.5 万元的差价,预计 2.0T A7L起售价将在 48 万元左右。未来新车上市后将拉低 A7L 购车门槛,进一步提升产品竞争力。

    网销模式拉低身价

    与深耕国内市场三十余载的一汽 - 奥迪相比,上汽奥迪的成立时间十分短暂,直到 2018 年才上汽奥迪事业部成立,才确立了这一全新品牌的诞生。

    而在如此匆忙的时间内,想要大面积铺设销售网点同样也不现实,为此,上汽奥迪摒弃了传统的 4S 店销售模式,选择了一个全新模式 "线上预定,依托一汽 - 大众销售和服务"。

    首先在体验形式上,消费者不像过去一样前往 4S 店进行静态体验、试驾,而是像小鹏、蔚来等造车新势力一般,在商圈中设立体验店。

    在 9 月 27 日,上汽奥迪在北京、上海、西安等六城举行了首批 6 家奥迪都市店开业仪式,接下来 2-3 年时间,还将在全国 80 个主要城市布局 200 家城市店。

    而体验店只承担产品咨询、试乘试驾、车辆交付等服务,买车的话则需要线上完成车辆配置选择与车辆预订流程,也就是与不少造车新势力相似的 " 网购模式 "。

    相当于消费者直接向上汽奥迪进行买车,绕过经销商,新车价格将全网统一,省去了砍价环节。而经销商由于没有产品库存,也大大减轻现金压力,只收取销售汽车带来的佣金。

    而在 12 月 23 日,上汽集团、奥迪、中国一汽达成共识:未来,上汽奥迪产品将通过现有一汽 - 大众奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。

    这也意味着,在订车之后,未来提车的地点将是在一汽 - 大众奥迪 4S 店中,而后续维修、保养等售后项目,同样也是在一汽 - 大众奥迪 4S 店完成。



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